I lager- og logistikktransportsystemet er det U-formede lagringsburet et viktig verktøy for håndtering og lagring av last. Ytelsen til det U-formede lagringsburet er direkte relatert til integriteten og transportffektiviteten til lasten. Blant dem er den strukturelle utformingen som forhindrer lasten i å gli eller skifte inne i buret en nøkkelfaktor for å sikre sikker transport og lagring av last. Denne utformingen må håndtere problemet med risting av last forårsaket av forskjellige dynamiske operasjoner av kjøretøyet under transport.
Det indre rommet til det U-formede lagringsburet er ikke en enkel beholderstruktur, men et nøye planlagt kompleks system. For å takle forskyvningen av last forårsaket av start, bremsing og sving under transport, innlemmet designteamet en serie geniale anti-sklisikre strukturer i buret. Disse strukturene eksisterer ikke isolert, men jobber sammen for å danne et komplett sett med lastfiksing og beskyttelsesmekanismer.
Innstillingen av spesifikke baffler er den første forsvarslinjen i denne mekanismen. Disse bafflene er plassert i utkanten av buret og er rimelig anordnet i henhold til den vanlige størrelsen og stablingsmetoden til lasten. Høyden og formen deres er nøyaktig designet for effektivt å forhindre at varene glir til kanten når kjøretøyet akselererer eller svinger, og vil ikke hindre normal belastning og lossing av varene. Når kjøretøyet starter, har varene en tendens til å gli fremover på grunn av treghet. På dette tidspunktet kan frontbaffelen spille en tid. Med sin faste materiale og rimelige installasjonsvinkel sprer den og absorberer virkningen av varene for å forhindre at varene blir skadet av kollisjon. Under kjøretøyets svingprosess vil sentrifugalkraft føre til at varene avviker til den ene siden, og sidebaffelen vil raskt gripe inn for å forhindre at varene tipper eller glir, og opprettholder stabiliteten til varene inne i buret.
Påføringen av anti-sklisikre strimler forbedrer anti-skli-evnen til U-formede lagringsbur. Disse anti-glidelistene er vanligvis laget av høyfriksjonsgummi eller spesielle komposittmaterialer og legges jevnt på bunnen av buret og overflaten av hyllene. Overflaten på anti-sklis stripe er designet med unike strukturer, som øker friksjonen med varene, som utallige bittesmå gripere, og griper tett på bunnen av varene, og reduserer muligheten for at varene glir på grunn av vibrasjon eller vibrasjon under transport. Selv under dårlige veiforhold, og når kjøretøyet er humpete, kan anti-sklistene fremdeles sikre at varene er relativt stille, reduserer kollisjonen og friksjonen mellom varene og mellom varene og burbilen, og gir mer pålitelig beskyttelse for varene.
Fra perspektivet til mekaniske prinsipper følger anti-skli-strukturdesignet til den U-formede lagringsburbilen de grunnleggende lovene om objektbevegelse og mekanisk balanse. Ulike akselerasjoner generert av kjøretøyet under kjøring, for eksempel positiv akselerasjon ved oppstart, negativ akselerasjon ved bremsing og centripetal akselerasjon ved sving, vil utøve eksterne krefter på varene, og bryte den opprinnelige statiske eller ensartede lineære bevegelsestilstanden til varene. Bafflene og anti-skli-stripene til den U-formede lagringsburbilen balanserer disse ytre kreftene ved å gi omvendt friksjon og blokkeringskraft, slik at varene forblir relativt stabile under dynamisk transport. For eksempel, når kjøretøyets bremser, vil varene skynde seg frem på grunn av treghet, og den bakoverfriksjonen generert av anti-skli-stripene og blokkeringskraften påført av bafflene vil samarbeide med hverandre for å oppveie varens fremoverkraft og forhindre at varene glir fremover. Denne utformingen basert på mekaniske prinsipper forbedrer ikke bare burbilens evne til å beskytte varene, men gjenspeiler også dens vitenskapelige og profesjonelle design.
I tillegg til å håndtere dynamiske situasjoner under transport, er anti-sklirstrukturen til U-formet lagringsbur Spiller også en viktig rolle i lagring av varer. Når varene er lagret i buret i lang tid, kan de være fortrengt på grunn av den lette skråningen på lagergulvet, hvis det er mangel på effektive anti-sklirgulv eller andre eksterne krefter, og kan til og med føre til rotete stabling av varer, som påvirker den rasjonelle bruken av lagerrommet, og kan til og med føre til at det er rotete stabling av varer som lastkollapse. Anti-skli-strukturen til det U-formede lagringsburet kan sikre at varene alltid er pent stablet under lagring, noe som er praktisk for lagerledere å inventar, finne og flytte varer, og forbedre effektiviteten og sikkerheten til lagerstyring.
Når det gjelder lastesikkerhet, er fordelene med anti-skli-strukturen til det U-formede lagringsburet mangefasettert. På den ene siden reduserer det risikoen for skade på varer på grunn av glidning og kollisjon under transport og lagring, og reduserer de økonomiske kostnadene for bedrifter på grunn av lastetap. Denne beskyttende effekten er spesielt viktig for noen høye verdi og lett skadede varer, for eksempel elektroniske produkter og presisjonsinstrumenter. På den annen side, ved å forhindre at lasten glir og skifter, unngås den potensielle sikkerhetsfare for burbilen som tipper på grunn av det ustabile tyngdekraften til lasten, og den personlige sikkerheten til logistikkarbeidere og integriteten til transportutstyr og lagerfasiliteter er garantert. Fra perspektivet til den samlede logistikkforsyningskjeden sikrer U-formede lagringsbur bilens anti-skli-struktur sikkerheten til last, bidrar til å forbedre påliteligheten og stabiliteten i hele logistikkprosessen, og fremmer effektiv og sunn utvikling av logistikkindustrien.
